发动机的齿轮传动系统，是座舱噪声的主要来源之一。传动齿轮接触面上，微小的中频波纹度面形误差，对于控制噪声很重要。

本系统对齿轮接触面进行特定工艺3D形貌测量开发。

本系统实现对轮胎/使用过的轮胎表面进行3D视觉测量与检测的功能。

本系统实现对汽车金属部件表面粗糙度、平整度3D视觉测量与检测。

汽车挡风玻璃球面度检测，z值检测，适应市面通用所有汽车玻璃。

汽车行业目前都在发动机缸孔内壁上，采用了平台珩磨工艺，可以在缸孔表面行程一种独特的微观结构，这种结构既具有传统的储油沟痕，还能行程有一定面积的“微小支撑平台。”

在活塞往复运动中，润滑油可以进入这些细小沟痕，形成良好的微观储油空间，帮助在缸孔表面行程良好的油膜，降低缸孔表面与活塞的摩擦损耗。

本系统可对发动机缸孔进行珩磨网纹3D形貌测量。

气门管是发动机气门的导向装置，保证气门做往复直线运动时，气门与气门座圈能正确贴合，并将气门杆的热量传给气缸盖。

气门导管的工作温度较高，约200℃，气门杆在导管中往复运动也会产生磨损。它关键接触面的表面纹理标特殊，即需要保持一定孔隙度，以保持适当的润滑；同时又要保证与气门杆可靠接触。

本系统采用白光干涉仪，实现对气门导管“特殊关键”接触面的表面纹理3D视觉测量。